歇工潮加重，财务危境加重！波音公司通知裁人10%。

　　当地时候10月11日，众人飞机制造商波音公司（BA）总裁兼首席推论官凯利·奥特伯格（Kelly Ortberg）在给职工的备忘录汉通知，在接下来几个月计较裁人约10%，裁人将包括高管、司理和职工。

　　据官网默契，限度2023年底，波音众人职工数目跨越17万东说念主，意味着此轮裁人将在1.7万东说念主傍边。

　　波音业务方面一样面对退换。奥特伯格通知，波音新式宽体机777X首架机拜托将推迟至2026年，“咱们在建树历程中遭遇了挑战，飘动测试的暂停和捏续的停工将推迟777X的面孔鼓动时候表。”据官网默契，新式波音777X将成为众人最大、最高效的双引擎喷气式飞机。据悉，777X曾原定于2020年插足交易运营，这意味着比原计较推迟了6年。奥特伯格还通知，在完成剩余订单后将在2027年罢手分娩767货机，KC-46A空中加油机的分娩将赓续进行。

　　在BDS（天外与安全）业务方面，奥特伯格暗示，在固订价钱建树面孔上的发达透顶够不上应有的水平，瞻望本季度将出现大幅亏本。主要由于交易繁衍品停工、面孔挑战捏续存在以及公司完成767货机分娩等原因。奥特伯格还暗示，我方将对该业务和这些面孔进行非凡的监督。

　　这次备忘录中还指出，波音公司刻下的业务处境极重，面对的挑战无可厚非。除了豪爽刻下环境以外，必须进行结构性变革，需要将资源集结在对其至关伏击的界限中。

　　波音捏续的歇工潮加重，也对事迹产生一定影响。据外媒报说念，奥特伯格在给职工的一封信中暗示，由于3.3万名好意思国西海岸工东说念主捏续歇工，导致737 MAX、767和777飞机的分娩暂停，大幅裁人是必要的。

　　10月11日，波音公司还公布了第三季度初步事迹。公司瞻望第三季度营收为178亿好意思元，低于市集预期，每股亏本9.97好意思元，策动现款流出13亿好意思元。限度第三季度末的现款和有价证券投资总和为105亿好意思元。分业务来看，其中商用飞机公司瞻望第三季度营收为74亿好意思元，营业利润率为-54%。国防、天外与安沿途门瞻望营收为55亿好意思元，营业利润率为-43.1%。

　　公告称，第三季度事迹主要受到好意思国国外机械师和航空航天工东说念主协会（IAM）停工以及商用飞机和国防界限收益的影响。

　　本年上半年波音事迹一经面对挑战。上半年竣事营收334.35亿好意思元，同比着落11%；GAAP净亏本17.94亿好意思元，亏本同比扩大超2倍。波音方面暗示，2024年上半年的亏本主如果由交易飞机拜托量的减少和国防建树项策画亏本所致。主营业务方面，上半年波音的商用飞机业务营收为106.56亿好意思元，同比着落31%；策动亏本为18.58亿好意思元，昨年同时为9.98亿好意思元。

　　关于第三季度的初步事迹，奥特伯格暗示，“诚然业务面对短期挑战，但咱们正在为以前作念出伏击的政策决议，并明确了咱们必须弃取哪些行动来重振公司。将要点温雅对咱们以前至关伏击的界限，并将确保领有投资、营救职工和为客户提供作事所需的钞票欠债表。”

　　据初步事迹默契，第三季度商用飞机部门瞻望将在777X和767面孔上阐述30亿好意思元的税前收益。现在瞻望777-9将于2026年头次拜托，777-8货机将于2028年拜托，从而产生26亿好意思元的税前收益用度。该部门还计较完成767货机的分娩，并在该面孔上阐述4亿好意思元的税前用度，这也反馈了IAM停工的影响。从2027年启动，波音将挑升分娩767-2C飞机以营救KC-46A加油机面孔。此外，国防、天外与安沿途门瞻望阐述20亿好意思元的税前收益。

　　值得细巧的是，这次裁人和业务退换是奥特伯格上任两个多月以来波音公司最紧要的举措。

　　本年8月8日起，奥特伯格成为波音公司的新任总裁兼首席推论官。奥特伯格是别称资深航空业内东说念主士，现年64岁，有跨越35年的航空航天指挥解说，此前在掌舵罗克韦尔·柯林斯五年后，指挥该公司与和洽本领公司和RTX公司进行了整合，直至2021年从RTX退休。

　　此前，业内曾指出，奥特伯格在携带波音扭亏为盈的历程中将面对一系列不毛，包括捏续的亏本、监管机构的非凡审查、供应链压力、飞机延误导致的航空客户信任危境、国防部门资本超支，以及垂危的劳资磋商，现在还存在歇工阻止。市集和航空业内也在期待，奥特伯格的上任能否料理波音公司面对的诸多挑战，让波音公司在经验屡次安全质地危境后收复巩固。

　　限度10月11日好意思股收盘，波音报收151.02好意思元/股赌钱赚钱软件官方登录，涨3%，盘后跌0.85%。

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